1000 disculpas

Amigos. Estaré de viaje algunas semanas y se me dificulta un poco continuar. Paciencia porque es por muy poco.

HP vs. TIEMPO y PESO

Hola amigos. Les dejo una tabla indicativa y aproximada que señala los HP teóricos que tendría vuestro auto, de acuerdo al tiempo para el cuarto de milla y el peso del auto incluyendo el piloto. Es bastante buena como lo hemos comprobado en la práctica; aunque sigue siendo "estimado". Saludos y hasta la próxima.

Motores. Fascículo 5. CD1

Hola amigos. Acá les cuelgo el Fascículo 5 de la serie Motores, siempre dentro del contenido del CD1. Este fascículo habla de la geometría de algunos componentes importantes de las cámaras, como son las válvulas, balancines y resortes. Espero lo disfruten.

El link es Fascículo5

Mi dulce señor..¡que espectáculo! disfruten....

Bueno amigos. Creo que este espectáculo musical para los que como yo, son cincuentones; les evocará buenos recuerdos y seguramente de aquellos como "bailar en un ladrillito"..... Para los mas jóvenes, seguramente les va a gustar puesto que lo hermoso no tiene edad.

Curiosidades femeninas...

Algunas féminas son curiosas.

Increible 4x4. ¿loco?

Bueno amigos. Algunos son arriesgados.

Alpargatas Nike

Crece la producción nacional. Alpargatas Nike muy bien hechas. Disfruten!!

Camaro ¡carajo!

Bueno amigos, parece que ya bajar de los 10 seg el cuarto de milla es historia. Miren este Camaro.

Nueva modalidad en el béisbol

MOTORES. Fascículo 4. CD1

Continúo colgando este material. Este Fascículo 4 se refiere a la identificación física de las distintas cámaras Chevrolet, componente fundamental de un buen motor. Espero les sea útil.

El link es el siguiente: MOTORES. Fascículo 4. CD1

"Pantallerus Jodidus"

Carajo. Me he reido mucho. Se los dejo. Disfruten.

Un "Harrier" radiocontrolado...

Hola amigos. Les dejo este video para que vean por donde anda el aeromodelismo. Interesante

Esto también es 4x4, pero a escala

Hola amigos. Disfruten de esta maravilla.

decisiones.....

Y ustedes, ¿que tomarían?

4x4 de verdad

Hola de nuevo. Les coloco un video sobre lo que hacen algunos. Esto es 4x4 de verdad.
Disfruten

Cajas de Velocidad y sus relaciones p/cambio

Hola amigos. Les dejo un cuadro donde se muestran distintas cajas de velocidad (al menos de mi época), con las relación de engranajes en cada cambio o velocidad. Hay modelos difrerentes a las clásicas de Chevrolet. Espero les sea útil.
Si le dan click a la imagen, la tendrán mas grande. Saludos

Motores. Fascículo 3, CD1

Hola amigos, acá les cuelgo el Fascículo 3 de la serie Motores. Comprende exclusivamente muchos aspectos y cálculos relacionados con compresión. Para ese momento no me interesaba mucho lo de la compresión "efectiva" derivada de los turbocompresores. El cálculo es bastante sencillo. En otra entrega, se los describiré.
Disfruten de este fascículo. Para alguien aplicado en Excel, le será sencillo hacerse un programita para que los cálculos sean mas rápidos.
Saludos

Dele click acá: Motores, Fascículo 3

Malibú que se ¿tropezó? "bailando"

Buen show. Hasta allí, lo demás es.........

Hola. Seguí buscando y me encontré con este Kia, cuyo nombre de modelo es "Borrego". Si se lo compran, los amigos preguntarán ¿que te comprastes? mmmmm carajo, me compré un borrego!!!!!. Los mas agudos preguntarán: ¿macho?...jeje

Indice de MOTORES, CD1

Hola amigos. Acá les dejo el índice del CD1 de MOTORES, de un total de 3 CDs.
Les recuerdo que terminé este trabajo en el año 2004, por lo que seguramente hay cosas nuevas. He revisado en Internet y cierto que hay algunas novedades, pero los conceptos y experiencias volcadas en MOTORES, creo que no las encontrarán en muchos sitios y menos en español.
Para los que saben mucho de esto, pues una hojeada y una crítica siempre será bienvenida y para los que apenas empiezan; les deseo suerte y emociones.
Saludos

Este Mazda, ¿para algún público en particular?

Bueno amigos, el modelo de este carro Mazda tiene un nombre bastante extraño. Miren la placa delantera. Para los que están ciegos, en la placa dice el nombre del modelo: "Laputa"

Se le olvidaron las rueditas..¡que detalle!

Mucha potencia y show, pero poca efectividad.

Fascículo 2 MOTORES

Amigos. Acá les doy el link para que se bajen el Fascículo 2 de MOTORES. Se refiere a avances y tiempo de encendido. En este capítulo, encontrarán un bueno y barato "truco" para modificar la curva de encendido, modificando el platillo central del distribuidor. No abusen de la rebajada del borde del platillo, a menos que tengan alguno de repuesto. Y si además logran encontrar unos resortes interesantes, les va a ir muy bién.
Aunque no sustituiría a algún distibuidor de tipo MSD, les aseguro que notarán la diferencia, no solo en performance sino en $$$$$$.

El link del Fascículo 2 es: FASCÍCULO 2 . También le pueden dar un click al dibujo de la portada y los lleva igual al link de descarga.
Hasta pronto y que lo disfruten

Olas congeladas en Antártida!!!

Me salgo un poco de los fierros, el ruido; para ponerles esta maravilla de la naturaleza. Son olas que se congelan en la Antártida. Aunque me quede con mi Caribe, no deja de ser algo realmente hermoso. espero lo disfruten. Estando en Patagonia, el año pasado en la ciudad de Neuquén, se congelaban las fuentes ornamentales en las plazas, y tuvimos -16°C en las noches. Me parece que los de la foto no podrán ¡surfear! jeje. Hasta la próxima

Parece juguete, pero.......¡¡¡¡¡¡¡

Mis amigos, encontré este video que me pareció espectacular. Imagínense la habilidad de los "dedos" del piloto. Alternativa interesante en mucho menos espacio y sin policías de tránsito, jeje (esto para los que les gusta los piques "callejeros")

Pista TURAGUA

Nuestra querida pista de Turagua en el Estado Aragua, con 935 metros de largo (aproximado) en lo que respecta a la recta para los piques. Ubicada en los 10° 8.145' N y 67° 30.415'O, ha sido una de los destinos obligados para los que nos gusta este tema.
A los amigos que usan GPS, envíenme un mail y con gusto les envío al archivo del waypoint, para que lo carguen a sus Gps y les sea sencilla la ubicación.
Hasta pronto.

Porsche y Mini, salidos en Junio 2008

¿Que tal los nuevos Porsche Carrera 4 y 4S. Salieron en Europa en Junio del 2008. ¡Carajo!

Mis amigos. Les dejo esta hermosura. Es el Mini ClubMan que salió del huevo, en Junio 2008. La verdad, la verdad:.....¡espectacular!. Vale otro ¡Carajo!

ChevyMANIA Motores "Fascículo 1"

Hola amigos. Como les prometí, les iré dando los links de los fascículos de MOTORES. En este caso es el Fascículo 1 que refiere a "Graduación de Válvulas y los conceptos de PMS y PMI". El link está abajo. Copian todo en la barra superior de su buscador y le dan ENTER; si no, en el lateral derecho SITIOS INTERESANTES está para que le den click.
Espero lo disfruten.

http://www.mediafire.com/?sharekey=00940983f90e7b5619747bd91027d4ddc887a1cffc0fb093

Volumen de los domos de un pistón

Normalmente los pistones con "domos" o "camellos" generan mayor compresión que los planos o con "medias lunas". Esto porque reducen el volumen superior que conforman: volumen de las cámaras + volumen de la empacadura + volumen del "deck" pistón bloque, etc. Todos traen en sus especificaciones, la compresión que "generan". Soy bastante excéptico en esto. Prefiero hacer mis cálculos.
Para medir el volumen de estos "domos" necesitamos: una pipeta graduada que nos permita saber el volumen de agua que metemos en el cilindro, una tapa preferiblemente de plexiglas transparente con un orificio perforado pequeño en forma de V que colocaremos sobre el cilindro donde está el pistón a medir, agua coloreada, un vernier o regla y mucha paciencia. Vean el gráfico adjunto.
Colocamos el pistón a 1,5 pulgadas por debajo del borde del bloque, con sus anillos y un poquito de grasa para tapar posibles fugas por las puntas de cierre del anillo superior.

1. Calculamos el volumen imaginando que el pistón fuese plano, usando la fórmula: volp=3,14x(diám cilindro/2)^2x1,50 . Ojo, el diámetro del cilindro debe ser en pulgadas. De esta forma el volp nos da en pulgadas cúbicas.
2. Ahora colocamos la tapa de plexiglas sobre el piston (en realidad el paso 1. lo hacemos igual con la tapa puesta) que igual está a 1,5 pulgadas. Comenzamos a vertir agua coloreada hasta que el líquido moje la cara inferior de la tapa de plexiglas en su totalidad. Vemos la pipeta o cilindro graduado a ver cuanto líquido gastamos, que será nuestro volm
   
3. Si la pipeta está en cc (ml), tenemos que convertir a pulgadas cúbicas. Para ello multiplicamos los cc o ml por 0,06.
4. El volumen del domo es volD=volp-volm. SIEMPRE volp es mayor que volm en pistones de domo.

Por cierto que la descripción ilustrada, así como las fórmulas del cálculo de compresión tanto estática como dinámica, las encontrarán el el Fascículo 3 de Motores que iré publicando poco a poco.
Hasta la próxima.

Quien lo iba a creer...

Bueno: las apariencias engañan...¡miren esto!

Cálculo de COMPRESIONES

Hola amigos. Hasta tanto averigue como poner esta hoja de excel (cuya imagen les anexo) interactiva con ustedes a través del blog, para efectos de que ustedes mismos introduzcan sus datos; puedo recibir sus datos, hacer el cálculo y postearlo acá mismo. Para aquellos que tengan dudas acerca de que significa cada cosa, en las próximas entregas les iré describiendo con ilustraciones su significado. Si le dan click a la imagen, la tienen en tamaño real, para mas claridad.
Paciencia y hasta pronto.

Chevy MANIA

Mis amigos todos. Voy a ir colgando en este Blog, un trabajo o guía para conocer y "preparar" motores Chevrolet; especialmente 8 cilindros. Debo dar las gracias a mi amigo Pietro Panté ("morocho"), mecánico de verdad y a mi otro amigo Danilo Terán ("lecha fría"), excelente piloto de "piques" y poseedor de un par de buenos AMC "ronca mangos". En conjunto y en el taller de Pietro, cervezas y/o whisky por medio, aprendimos algo de esta interesante actividad de los Piques.
La portada del trabajo, refleja una caricatura de mi Chevrolet Pickup "cajon vaquero" que se movía "ligero" en calle y en pista y que estudié y preparé a conciencia, a pesar de las carencias de "hierros" en Venezuela.
Hoy, estoy algo retirado del medio. Me fuí por 4 años fuera de mi pais. Estuve en Argentina, donde los 8 cilindros son "de colección". A pesar de eso, conocí un par de Fiats 600, hasta las manos, con tiempos de 10.2 seg el cuarto de milla.
Era para cagarse de risa. En fin, la cultura automotriz allá, está bastante desarrollada. Aunque no es en cada esquina, hay suficientes "dinos", flujómetros, etc. Igualmente son abundantes las carreras de TC (Ford Falcon casi todos) en las que me di el gusto de ver unos motores 6 cilindros en línea, ENORMES y de fabricación argentina. Adicionalmente los Rallies son de primera mano. No se olviden que se celebrará una especie de Paris Dakkar en ese pais del sur